Mini
Sale en marzo
No, no es nada como el Mini original, excepto por el nombre y, vagamente, la silueta. Y no, no es dramáticamente diferente de los autos que han salido antes bajo la bandera BMW, aunque algunos harían bien admirar su detallado angular, especialmente alrededor de los lomos, sus perfiles frontales y traseros distintivos, y su interior ampliamente revisado antes de desdeñarlo como una versión recalentada del anterior.
El nuevo tres puertas de generación F566 saldrá a la venta esta primavera, con versiones Cooper, Cooper D y Cooper S en precio desde 25 mil dólares.
Los nuevos motores para el lanzamiento se compone de uno de gasolina de tres cilindros y 1.5 litros en el Cooper; un diésel, de tres cilindros y 1.5 litros en el Cooper D; y otro de gasolina de 2.0 litros y cuatro cilindros en el Cooper S. Es más largo, alto y ancho que su predecesor, y la distancia entre ejes y la huella se han ensanchado. El espacio en cajuela también aumentó a 211 litros.
El Mini tercera generación se asienta en una nueva plataforma diseñada por BMW llamada UKL1. Será usada como base de todo el nuevo rango Mini, así como para los nuevos BMW de tracción delantera. La plataforma estará disponible en varias distancias entre ejes y anchos de huella. Soportará los trenes motrices de tracción total, híbridos y eléctricos. Presentan suspensión MacPherson al frente con una nueva versión de la configuración multienlace eje Z de BMW atrás.
Por dentro, tiene un toque más maduro y materiales de mayor calidad. El tema circular prevalece, sobre todos en la consola central de pantalla de 22 cm para desplegar todos los sistemas infotenimiento. Esto está controlado por una opción de dos controladores al estilo iDrive de BMW. Sin embargo, la mayoría de la información clave para el conductor, incluyendo el velocímetro análogo, se ha cambiado de esta pantalla central directamente hacia la línea visual del conductor.
Otro detalle notable es mover los interruptores de las ventanas delanteras a las puertas y ya no están en la base de la consola central. (Jim Holder)
Ford Ecosport
Abril
Aquí descubrimos lo buena que es la política global “One Ford” de desarrollo. La EcoSport fue para mercados emergentes, pero dado el furor de ventas que esta SUV compacta desató, rápido se vendió en todos los mercados. Ha recibido
reingeniería en Europa, incluyendo tracción total y opciones de vestiduras diversas.
Tiene un precio competitivo, pero su interior queda a deber; conserva mucho del carácter rutero de su inspirador, el Fiesta.
Audi A1
Abril
Un A1 mejorado llega en primavera con un aspecto inspirado en el más largo A3. La versión convertible está pendiente, por lo que la gran adición a los cambios de vida media del A1, será un nuevo S1. Este quemador de caminos compacto tendrá un motor de gasolina turbo de 2.0 litros con unos 220 caballos, tracción quattro y va de 0 a 100 kph de 6.5s.
Mazda 2
Finales de 2014
La estrategia de un modelo por año de Mazda sigue en 2014 con el lanzamiento de su nuevo súper mini 2. Es probable que un concepto al se muestre en el Salón de Ginebra en marzo, antes de una versión de producción hacia fin del año. No hay comunicado oficial sobre sus características, pero esperen motores de menor capacidad de la familia SkyActiv y aspecto derivado de los modelos CX-5, 6 y 3.
Suzuki Alto
Finales de 2014
Suzuki remplazará los modelos Alto y Splash con un nuevo compacto a fines del año. Es probable que el auto conserve el nombre Alto, pues fue una de las historias sorprendentes de éxito en ventas en GB. Ofrecerá el espacio del Splash con la economía del Alto. Para 2015, Suzuki lanzará también una rival para la Nissan Juke.
Seat Ibiza
Finales de 2014
Parece que el nuevo Ibiza será revelado en forma conceptual antes de salir a la venta a fin de año. Estará construido en la versión compacta de la plataforma MQB del Grupo VW; o sea, esperen que entregue una experiencia de manejo impresionantemente redonda.
Donde SEAT marcará la diferencia respecto a sus hermanos del Grupo VW es en adherirse a su diseño al límite, que tendrá superficies más dramáticas que su hermano, el León. Combinado con un precio competitivo, es probable que siga como el mejor vendedor de SEAT. El modelo Cupra también será reemplazado.
Opel Corsa
Diciembre
La ofensiva de GM en Europa traerá un súper mini completamente Nuevo para fin de año. Hay plan de presentarlo en el Salón de Paris para renovar su reto al Ford Fiesta como el mejor vendedor global.
Esperen un estilizado contemporáneo derivado del Astra GTC y del Adam, sí como un interior de alta calidad también basado en el Adam. La nueva planta de poder turbo de 1.0 litro y tres cilindros será la de cajón.
Smart Forfour
Noviembre
El nuevo Forfour será radicalmente diferente de su predecesor basado en el Mitsubishi Colt. Esencialmente la versión alargada del Fortwo, con el que comparte estilizado frontal, detalles interiores y motores, el cuatro asientos es hermano del reemplazo del Renault Twingo. El Forfour de tracción trasera tendrá 3,500mm de largo, 805 mm más que el Fortwo.
La familia Mini
Los que siguen del nuevo 3 puertas
2014 CABRIOLET
Un convertible de cuatro asientos conservará el techo suave plegable. Agendado para venderse en el verano.
2014 CINCO PUERTAS
Una versión con mayor distancia entre ejes tiene dos puertas traseras reales, más espacio para las piernas y cajuela mayor.
2015 CLUBMAN
Un cambio radical en la Clubman trae dos convenientes puertas traseras para los pasajeros, aunque la quinta puerta separada prevalece.
2016 COUNTRYMAN
La llegada del cinco puertas permite que la Countryman se transforme en toda una SUV hermanada con la nueva BMW X1.
2016 PACEMAN
Nuevamente será una versión tres puertas más desenfadada de la Countryman, con un toque más deportivo.
2017 MPV
No es definitivo, pero la MPV podría tomar el nombre de Traveller o Spacebox, y sería una alternativa más práctica a la Countryman.
2017 DEPORTIVO
La desaparición del Coupé y el Roadster da espacio para un deportivo menos comprometido para rivalizar con el Mazda MX-5
