La raza nueva y más grande de autos de Fórmula Uno es mucho más dependiente de la aerodinámica que sus predecesores y varios pilotos han expresado temores de que será más difícil rebasar por lo mismo.
Durante la primera prueba de pretemporada en Barcelona la semana pasada, Lewis Hamilton aconsejó a los aficionados que no esperaran tan buenas carrera en 2017, pues la turbulencia es «fácilmente dos veces más poderosa» al seguir otro auto.
Ericsson, sin embargo, cree que las reglas nuevas podrían permitir rebases más auténticos.
«El último par de años han habido muchos rebases, pero tal vez no han sido tan emocionantes porque han sido con DRS en la recta”, dijo. «Creo que ahora tal vez habrán menos, pero serán más puros que el rebase por DRS».
