La gira de MotoGP por Europa continúa este fin de semana en Alemania, donde se llevará a cabo la décima ronda del Mundial 2022.
Siendo la 83º vez que un Gran Premio de motociclismo se realiza en suelo alemán, es la 24º ocasión en la que se celebra en Sachsenring, circuito de 3.671 km que es el más corto del certamen. Con esta pista y Assen (26 de junio), la primera parte del campeonato se completará.
Pero hoy, el evento busca un rey nuevo ante la ausencia de Marc Márquez, quien ganó las ocho últimas competencias en la categoría estelar, pero por su rehabilitación de hombro, está fuera de acción por tiempo indefinido.
Por ello, la hegemonía estará muy peleada entre los aspirantes al título. Fabio Quartararo (Yamaha) tiene ventaja de 22 puntos sobre Aleix Espargaró (Aprilia) y, con su triunfo en Montmeló y los malos resultados de los centauros italianos, ahora supera a Enea Bastianini (Gresini) por 53 unidades.
El francés, quien tiene dos triunfos y cinco podios en el torneo, intentará aprovechar las características del trazado alemán – una pista estrecha y sinuosa con rectas largas y la curva cuesta abajo llamada «La Cascada» – para seguir escapándose en el liderato general y, de paso, darle a Yamaha su primer triunfo en esta pista desde 2009.
«Especialmente Mugello y Barcelona fueron geniales, gran ritmo en Barcelona todo el fin de semana, sábado y domingo, y Mugello fue aún mejor porque me sentí mal todo el fin de semana y solo en la carrera pudimos lograr una carrera realmente buena», dijo.
«Esta carrera en Sachsenring el año pasado fue bastante bueno, terminamos en el podio, y Assen también es una pista que aprecio mucho. Así que, por supuesto, estoy súper motivado y espero hacerlo bien».
Espargaró no sólo busca la redención del error que cometió en Cataluña, cuando celebró anticipadamente su segunda posición y perdió el podio en el proceso, sino que además tratará de retomar su serie de resultados de podio. Su coequipero Maverick Viñales ha puntuado en todas las carreras menos una, pero confía en seguir con su progreso con la RS-GP.
Para Ducati será una de las pruebas de fuego de todo el calendario, ya que la quinta plaza de Bagnaia en el Gran Premio alemán de 2021 fue lo mejor entre sus representantes, seguido muy de cerca por Jack Miller, quien se quitó cierto peso de sus hombros tras el anuncio de su partida hacia KTM.
Bastianini y Johann Zarco son sus mejores representantes al llegar en cuarta y quinta plazas generales; Miller se ubica noveno y Jorge Martín en 12º, luego del podio de segundo sitio que heredó del error de Espargaró en Montmeló. El español de Pramac se sometió a una operación de mano derecha tras la cita en casa,
En teoría, otros oponentes fuertes deberían ser los representantes de KTM. Miguel Oliveira finalizó en segundo puesto hace un año mientras Brad Binder concluyó cuarto, pero su rendimiento en pista no ha sido el más competitivo hasta el momento. De todos modos, la consistencia tiene al sudafricano en sexto y al portugués, en undécimo puesto en la clasificación.
En Suzuki, que tuvo a Joan Mir en cuarto en la cita pasada, también se ponen como meta retomar la competitividad completa, ya que siguen sin encontrar ritmo en calificación. El campeón de 2020 tuvo que remontar desde la 17º colocación mientras Alex Rins, víctima del accidente de Takaaki Nakagami (LCR Honda) en el arranque, fue autorizado para correr tras su fractura de muñeca.
Honda tendrá al local Stefan Bradl para seguir ayudando a recuperar el ritmo de sus cuatro jinetes. Pol Espargaró lleva cuatro Grandes Premios fuera de los diez mejores y acabó 17º en Barcelona por una falla técnica. Además de Nakagami, Álex Márquez (LCR) también protagonizó una caída en calificación, pero se recuperó para anotarse unidades.
With these demands in mind, the entire MICHELIN Power Slick allocation will be asymmetric, with all front and rear tyres having a harder left side, and the right side being a much softer compound to help it warm up quickly and provide grip when the riders need it in one of the three right-hand turns.
Ya que es uno de los cinco que se recorre en sentido contrario a las manecillas del reloj, el neumático pasa más tiempo más inclinado hacia la izquierda que en posición vertical, una situación que se constante durante las 30 vueltas de carrera.
Por ello, las asignaciones de MICHELIN serán asimétricas, con las llantas delanteras y traseras con un lado izquierdo más duro que el derecho, a fin de ayudar a que se calienten rápidamente y proporcionen agarre.
Como siempre, las actividades iniciarán este viernes con dos prácticas, mientras la calificación será este sábado. Las luces del semáforo se apagarán en punto de las 7 AM de este domingo (Hora México).
INFORMACIÓN GENERAL
- EVENTO: Gran Premio de Alemania
- CIRCUITO: Sachsenring
- LONGITUD DE PISTA: 3.671 km
- ANCHO DE PISTA: 12 metros
- RECTA MÁS LARGA: 700 metros
- CURVAS: 13 (diez a la izquierda, tres a la derecha)
- VUELTA MÁS RÁPIDA: Marc Márquez (Honda, 2019), 1m20.195s
- DISTANCIA DE CARRERA: 30 vueltas (110.1 km)
MAPA DEL CIRCUITO
CAMPEONATO DE PILOTOS
- Fabio Quartararo: 147 puntos
- Aleix Espargaró: 125 puntos
- Enea Bastianini: 94 puntos
- Johann Zarco: 91 puntos
- Francesco Bagnaia: 81 puntos
- Brad Binder: 73 puntos
- Alex Rins: 69 puntos
- Joan Mir: 69 puntos
- Jack Miller: 65 puntos
- Marc Márquez: 60 puntos
CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES
- Ducati: 201 puntos
- Yamaha: 147 puntos
- Aprilia: 126 puntos
- KTM: 93 puntos
- Suzuki: 80 puntos
- Honda: 75 puntos
HORARIOS (TIEMPO DE CIUDAD DE MÉXICO)
VIERNES 17 DE JUNIO
Práctica 1: 2:55 hrs.
Práctica 2: 7:10 hrs.
SÁBADO 18 DE JUNIO
Práctica 3: 2:55 hrs.
Práctica 4: 6:30 hrs.
Calificación: 7:10 hrs.
DOMINGO 19 DE JUNIO
Calentamiento: 2:40 hrs.
Carrera: 7:00 hrs.
