Tras el estreno del Mundial 2022 en Katar, las estrellas de MotoGP se preparan para el regreso a Indonesia, estrenando el Circuito de Mandalika.
Siendo la primera visita al país en 25 años, cuando las clases de 500cc, 250cc y 125cc visitaron el Autódromo de Sentul en 1996 y ’97, las tres divisiones de la categoría están listas para iniciar actividades en la isla de Lombok, en un escenario muy abierto en cuanto a favoritos, en especial tras lo ocurrido en la ronda inaugural.
El tema principal es que la repavimentación de pista se completó a tiempo. Después de que se identificaran un par de aspectos que debían mejorarse tras los tres días de pretemporada el mes pasado, como la limpieza de la superficie y el exceso de tierra que afectaba algunas zonas, los promotores trabajaron durante dos semanas para garantizar condiciones para realizar las competencias.
A grandes rasgos, se reasfaltaron 1.6 km de la pista y se cuidó su estado con camiones que rociaron agua a presión, lo cual ha mejorado el nivel de adherencia; también se instaló un camino via en la parte delantera del circuito y se realizaron más actualizaciones para que el recinto esté lo mejor posible a corto plazo.
Por la combinación de la superficie nueva, temperaturas altas y neumáticos que reciben demasiado estrés, Michelin mantendrá los mismos compuestos usados durante las pruebas de invierno, pero con fundas especiales que controlarán las temperaturas de manera más efectiva.
Aunque mañana jueves se harán ensayos finales para medir la efectividad de las mejoras, MotoGP confía en que no habrá problemas que comprometan la seguridad de sus participantes. Inaugurado el año pasado, mide 4.301 km. y, cuando no hay restricciones, puede albergar a casi 200 mil personas.
Is there a better setting for a race track?! 😍
We’re ready and waiting to get going at the stunning Pertamina Mandalika Circuit! 🙌#IndonesianGP 🇮🇩 pic.twitter.com/zUOpT1A1fa
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) March 15, 2022
ASÍ LLEGA EL MUNDIAL
El resultado de los Mundiales de Pilotos, Equipos y Constructores tras Katar deja escenarios más que abiertos. Ducati triunfó con Enea Bastianini (Gresini) y su GP21 y obtuvo la PP a través de Jorge Martín (Pramac), pero las dudas en torno al equipo de fábrica quedaron, ante el desempeño del modelo GP22. Jack Miller abandonó por problemas y Francesco Bagnaia se accidentó, llevándose puesto al español Martín.
Después de ir de menos a más durante la pretemporada en Mandalika, ‘Bagnaia’ tratará de hacer lo propio con su inicio de temporada y seguir la estela del camino marcada por ‘La Bestia’.
GALERÍA: Gran Premio de Katar 2022
Honda parece ser la armadora más sólida. Pese a que la RC213V se aparta del estilo al que Marc Márquez se había adaptado durante la última década, la casa japonesa parece haber sido capaz de rearmar al resto de sus pilotos, especialmente un Pol Espargaró, quien acarició en Losail la que habría sido su primera victoria en MotoGP.
El español se confirmó con el segundo sitio en tanto que Márquez fue quinto, pero después de liderar la pretemporada en Lombok, la dupla de la agrupación oficial llegará con la confianza a pleno.
Más dudas dejó en Losail el paso de Yamaha. La mejor M1 fue la del campeón reinante Fabio Quartararo, quien tan solo fue noveno en el resultado y además tuvo que participar en la Q1 del sábado; su compañero Franco Morbidelli terminó 11º.
Se espera más del equipo en Lombok, así como de la dupla del equipo satélite RNF: Andrea Dovizioso llegó 14°, mientras que su compañero Darryn Binder se quedó a las puertas de los puntos.
En Suzuki, la situación no es tan diferente, ya que en Katar pasaron de destacar en las prácticas a estancarse en la carrera, por lo que Joan Mir y Alex Rins terminaron sexto y séptimo. Para esta ocasión, el constructor japonés buscará aprovechar la potencia del motor nuevo de la GSX-RR para salir desde mejores posiciones el domingo.
KTM también quiere seguir como animadora del Mundial, en especial con el podio de Binder; aunque las mejoras en la RC16 otra vez serán graduales, clave será la actuación de sus centauros Miguel Oliveira (abandono en la primera fecha) y los dos novatos de Tech3, Remy Gardner y Raúl Fernández.
Situación similar en Aprilia, porque Aleix Espargaró rozó el podio al tiempo que Maverick Viñales rescató la 12° posición. A la espera de adaptarse por completo a las exigencias de la cada vez más competitiva RS-GP, Viñales buscará recortar terreno con los pesos pesados de la parrilla en el segundo asalto del año.
El Gran Premio indonesio se inauguró oficialmente en la ciudad capital de Yakarta hoy miércoles, con un desfile de 20 de los participantes reuniéndose con el presidente Joko Widodo, con quien recorrieron la ciudad.
INFORMACIÓN GENERAL
- EVENTO: Gran Premio de Indonesia
- CIRCUITO: Mandalika
- LONGITUD DE PISTA: 4.301 km
- ANCHO DE PISTA: 15 metros
- RECTA MÁS LARGA: 507 metros
- CURVAS: 17 (seis a la izquierda, once a la derecha)
- DISTANCIA DE CARRERA: 27 vueltas (116.1 km)
MAPA DEL CIRCUITO
CAMPEONATO DE PILOTOS
- Enea Bastianini: 25 puntos
- Brad Binder: 20 puntos
- Pol Espargaró: 16 puntos
- Aleix Espargaró: 13 puntos
- Marc Márquez: 11 puntos
- Joan Mir: 10 puntos
- Alex Rins: 9 puntos
- Johann Zarco: 8 puntos
- Fabio Quartararo: 7 puntos
- Takaaki Nakagami: 6 puntos
CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES
- Ducati: 25 puntos
- KTM: 20 puntos
- Honda: 16 puntos
- Aprilia: 13 puntos
- Suzuki: 10 puntos
- Yamaha: 7 puntos
HORARIOS (TIEMPO DE CIUDAD DE MÉXICO)
JUEVES 17 DE MARZO
Práctica 1: 20:50 a 21:35 hrs
VIERNES 18 DE MARZO
Práctica 2: 1:05 a 1:50 hrs
Práctica 3: 20:50 a 21:35 hrs
SÁBADO 19 DE MARZO
Práctica 4: 00:25 a 00:55 hrs
Calificación: 1:05 hrs
Calentamiento: 20:40 hrs
DOMINGO 20 DE MARZO
Carrera: 1:00 hrs
