Doce carreras volverán a conformar el calendario 2022 de IMSA-SCC, el cual se reveló durante este fin de semana.
El torneo de este año hizo algunos ajustes por los efectos que la pandemia de COVID-19 continúa causando en Norteamérica. No hubo visita a Mosport, por las restricciones en las fronteras entre Canadá y Estados Unidos, por lo que se reemplazó con una segunda carrera en Watkins Glen, mientras la ronda en Long Beach pasó de abril a septiembre.
Además, la fecha para autos GT en Virginia y las «10 Horas de Petit Le Mans» también ajustaron sus fechas para el otoño, como consecuencia de la posposición de las «24 Horas de Le Mans» a agosto.
A la espera del desarrollo de la situación sanitaria, IMSA-SCC planea tener sus doce sedes tradicionales en 2022, comenzando con la 60º edición de las «24 Horas de Daytona», que volverán a realizarse el último fin de semana de enero. Una semana antes, se volverá a realizar el ROAR, la prueba de pretemporada que incluirá una carrera de 100 minutos que determinará la parrilla de salida del evento estelar.
Las otras carreras de duración larga mantendrán consistencia en fechas: las «12 Horas de Sebring» se harán el 19 de marzo, mientras las «6 Horas de Watkins Glen» se programaron para el 26 de junio y la final en Petit Le Mans, para el 1 de octubre.
Cinco de las 12 fechas contarán con las cinco clases del campeonato: DPi, LMP2, LMP3, la reformada GTD PRO (ex GTLM) y GTD. Asimismo, se planea visitar Long Beach el 9 de abril, sólo con las clases DPi, GTD PRO y GTD, en tanto que Mosport se agendó para el 3 de julio con todas las divisiones, menos los LMP2.
Como todos los años, las visitas a Lime Rock Park (16 de julio) y Virginia (28 de agosto) serán únicamente para autos GT. En total, los GTD participarán en las 12 carreras, dos de ellas contando para la Copa Sprint, en tanto que DPi y GTD PRO harán diez eventos y tanto los LMP2 como los LMP3 competirán en siete rondas.
IMSA utilizará 2022 como preparativo para la llegada de los autos LMDh e Hiperautos, pero a su vez reestructurará a los autos GT, ante la salida de marcas oficiales múltiples.
La GTD PRO reemplazará a la GTLM; junto con la GTD, tendrán especificaciones técnicas muy similares para vehículos GT3. Sin embargo, en la primera participarán profesionales (con licencia Oro) y equipos de fábrica, mientras la segunda será exclusiva para escuadras cliente y alineaciones Pro/Am (licencia Plata o Bronce).
CALENDARIO 2022 DE IMSA-SCC
- 24 Horas de Daytona: 29 y 30 de enero (Todas las clases)
- 12 Horas de Sebring: 19 de marzo (Todas las clases)
- Long Beach, California: 9 de abril (DPi, GTD PRO y GTD)
- Monterey, California: 1 de mayo (DPi, LMP2, GTD PRO y GTD)
- Lexington, Ohio: 15 de mayo (DPi, LMP2, LMP3 y GTD)
- Belle Isle, Detroit: 4 de junio (DPi y GTD)
- 6 Horas de Watkins Glen: 26 de junio (Todas las clases)
- Mosport, Canadá: 3 de julio (DPi, LMP3, GTD PRO y GTD)
- Lime Rock, Connecticut: 16 de julio (GTD PRO y GTD)
- Road America, Wisconsin: 7 de agosto (Todas las clases)
- Danville, Virginia: 28 de agosto (GTD PRO y GTD)
- 10 Horas de Petit Le Mans: 1 de octubre (Todas las clases)
