La pandemia de COVID-19 no impedirá el lanzamiento de series nuevas de automovilismo en 2021.
Mientras algunas categorías europeas y estadounidenses tuvieron que cancelar sus campeonatos el año pasado, e incluso algunas tuvieron que cerrar operaciones, proyectos nuevos y entusiastas del deporte estrenarán conceptos novedosos, con miras a atraer aficionados, o bien, seguir consolidando escaleras de desarrollo.
A continuación te presentamos cinco series que aparecerán por vez primera en las pistas este año.
Extreme E
Una de las series nuevas que más atención ha atraído en 2021 es Extreme E, pionera en carreras de off-road eléctricos, que debutará en dos meses y medio.
Con título de Categoría Internacional de la FIA, el viaje global de cinco fechas utilizará su plataforma con el propósito de poner de relieve el impacto del cambio climático en algunos de los entornos más remotos del mundo.
Además, busca promover la adopción de vehículos eléctricos para allanar el camino hacia un futuro con menos emisiones de carbono y proporcionar una plataforma con igualdad de género.
Extreme ya ha atraído a una parrilla de salida de equipos de nivel mundial, como Andretti United (de Michael Andretti y Zak Brown), X44, de Lewis Hamilton), Veloce Racing (de Jean Eric-Vergne y Adrian Newey) y Rosberg Xtreme Racing (de Nico Rosberg), entre otros.
Su SUV vanguardista, el ODYSSEY 21, puede ir de 0 a 100 kph en 4.5 segundos en pendientes de hasta un 130 por ciento.
Formula Regional Europea by Alpine
Esta serie de monoplazas, que la manejó el Club Automóvil de Italia (ACI) el año pasado, se fusionó con Fórmula Renault Eurocup para crear una categoría nueva: el Campeonato de Fórmula Regional Europea by Alpine – certificada por FIA.
El torneo nuevo verá a ACI, mediante su brazo comercial ACI Sport, como promotor, asociándose con la marca francesa para crear un punto de referencia para los pilotos jóvenes que se gradúan de su primera experiencia en monoplazas, es decir, campeonatos certificados de Fórmula 4 de FIA.
Habrá 10 fechas dobles por fin de semana, con tres eventos que se llevarán a cabo en Italia y siete en el resto de Europa. La parrilla tendrá un máximo de 36 coches (tres por cada equipo, con la posibilidad de un cuarto en caso de tener una pilota) y todos manejarán un Tatuus con motor Renault de 1.8 litros.
Campeonato FIA eRX2
En 2021 también se estrenará el Campeonato FIA eRX2, de Rallycross con autos eléctricos, dentro de la cartelera del Campeonato Mundial de la especialidad.
Al igual que su predecesor RX Lites, buscará ser un campo de entrenamiento para los pilotos en su camino hacia la cima del rallycross, adoptando la electrificación.
Es resultado de una alianza conjunta entre QEV Technologies, especialista español en movilidad eléctrica, Olsbergs MSE y RX Promotion, compañía que opera la RX2 International Series. Será dirigido por IMG, promotor del Mundial de Rallycross.
El coche en cuestión es el eRX2, con tracción en las cuatro ruedas, carrocería de bastidor espacial y una batería de 32 kWh que produce 250 kW (335 bhp) de potencia, y que se ubica junto al conductor en el centro del auto. Su duración es de hasta 25 minutos, con recargas de 20 minutos entre sesiones.
20 autos participarán en el certamen de seis eventos.
Superstar Racing Experience (SRX)
El concepto de «Carrera de Campeones» tomará un nivel nuevo en 2021 con el Superstar Racing Experience (SRX), propiedad de los miembros del Salón de la Fama de NASCAR, Ray Evernham y Tony Stewart, y el inversionista George Pyne.
Dicho grupo producirá una serie de seis carreras cortas, en pistas cortas, que se transmitirá los sábados por la noche, en horario estelar, durante el verano de 2021.
Stewart encabeza la alineación de leyendas, a lado de Mark Webber, Tony Kanaan, Helio Castroneves, Paul Tracy, Willy T. Ribbs, Bill Elliott y Bobby Labonte, entre otros.
Los eventos durarán aproximadamente 90 minutos, las paradas en fosos se reemplazarán con «medio tiempo», en el que participantes y jefes de equipo harán ajustes, y la producción televisiva contará con dramatismo humano y tras bambalinas.
Las seis estaciones son Stafford (12 de junio), Knoxville (19 de junio), Eldora (26 de junio), Lucas Oil en Indianápolis (3 de julio), Slinger (10 de julio) y Nashville Fairgrounds (17 de julio).
Más adelante se presentarán detalles técnicos de los autos a usarse.
Coming to a track near you… pic.twitter.com/W9D5fZmFgV
— Superstar Racing Experience (@SRXracing) January 4, 2021
PURE ETCR
Bajo el cobijo de Eurosport Events, promotor del WTCR, PURE ETCR lanzará autos de producción eléctricos de 500kw de potencia, en una serie de batallas cortas.
El formato parte de un sorteo que dividirá a la parrilla en grupos de batalla, con los pilotos de un mismo fabricante separados. Los autos arrancarán uno al lado del otro, y los ganadores avanzarán a la fase siguiente, mientras los subcampeones siguen enfrentándose entre sí.
Todos los ganadores de la Batalla 2 avanzan a la Gran Final, con los subcampeones en la Final B y los pilotos restantes en la Final C. Quien gane la Gran Final se convierte en Rey o la Reina del evento y sumará la mayor cantidad de unidades.
Hyundai, CUPRA y Alfa Romeo son las marcas que ya confirmaron su presencia en el torneo de seis rondas; cuatro se realizarán en Europa y dos fuera del continente.
Extra
Actualmente hay planes para lanzar el PROTOTIPO MÉXICO SERIES, que busca estar presente en las pruebas de resistencia del CAHR (Copa Notiauto).
Al momento se tiene programada la presentación y promoción del auto para el mes de febrero, la producción en serie de los primeros 12 autos se hará a lo largo del año, para entregarlos en octubre y noviembre, rumbo a su debut en las «24 Horas de México» que se espera sea en diciembre.
