F1:
Debutan en Austin las mejoras de Renault
Red Bull y Toro Rosso esperaban un motor mejorado disponible para el GP estadounidense, aseguró el proveedor Renault.
El director de operaciones alternas de pista de Renault, Remi Taffin, quien guardó silencio sobre su plan de cómo utilizar sus últimos 12 tokens, aseguró: “Planeamos introducir la última especificación de unidad de poder para Sochi, y las partes actuales están aún en ruta para cumplir esta meta. Antes de que cada cambio sea introducido debe completar un ciclo completo en el dinamómetro para aprobar su confiabilidad. Es más realista contemplarlo para Austin”.
Nuevas reglas de uso de llantas
A los equipos se les permitirá escoger uno de los compuestos de llantas que usarán cada fin de semana de gran premio, según las reglas propuestas para 2016.
El proveedor de llantas de F1, Pirelli, actualmente nomina dos compuestos para cada fin de semana a partir de su selección de cuatro compuestos: duro, medio, suave, y súper suave. Ambos deben ser usados durante la carrera.
El próximo año, Pirelli introducirá un quinto compuesto, el súper-súper suave y nominará tres opciones por fin de semana, una de los cuales será obligatoria para todos los equipos. Luego, los equipos podrán elegir qué compuesto usar de las dos opciones restantes.
Mazda planea para Le Mans
Mazda trabaja en volver a las 24 Horas de Le Mans en la clase LMP2 en 2017. Mazdaspeed Norteamérica ya ha probado un motor P2 de gasolina nuevo basado en su planta de poder de IndyLights para reemplazar a su turbodiésel actual, con el que continuará en el United Sportscar Championship (USC) para la próxima temporada.
Nakano en resistencia. El ex piloto de F1, Shinji Nakano, competirá en la serie Le Mans Asiática con el equipo Swiss Race Performance. El piloto de 44 años correrá un prototipo ORECA-Judd/BMW 03R con Niki Leutwiler como copiloto.
Indycar: Road América regresa y también Hinch
James Hinchcliffe regresó a la cabina de un IndyCar durante las pruebas en Road America, cuatro meses después de lesionarse seriamente en un choque en las prácticas para la Indy 500.
“Esta pista es irreal”, dijo Hinchcliffe. “Así que volver aquí y acelerar el IndyCar en este lugar es increíble”. El canadiense de Schmidt- Peterson Motorsports fue el más rápido de los Honda durante la prueba de un día en la sede, que regresa al calendario de IndyCar para 2016.
En una prueba anterior, el campeón Scott Dixon, del Ganassi Racing fue el más rápido.
