24 GPs, mas 10 sprints, con cuatro carreras en duda por la situación internacional, eso contiene el calendario 2027 de la F1, que es provisional hasta que el Consejo Mundial del Deporte Motor lo apruebe.
Finalmente se publicó el calendario 2027 de la F1 con 10 Sprints en lugar de los seis usuales en los años anteriores, y el retorno de Turquía y Portugal en lugar de Holanda y Barcelona, pero con Bahrein y Arabia Saudita abriendo la campaña en marzo y Qatar y Abu Dabi cerrándola en diciembre, lo cual suena optimista dado el estado actual de la situación en el Golfo Pérsico. La actividad inicia con un doble, luego una semana de descanso y un triple, luego dos semanas de descanso y Miami, que sigue con otras dos semanas antes de Canadá, una semana de descanso (justo en la fecha de la Indy 500) antes del GP de Mónaco, y otra semana libre antes de Portugal (lo que permite no empalmarse con Le Mans). Tras otra semana libre viene un doble, otra semana de receso y otro doble antes del receso grande del verano que crece a cuatro fines de semana en esta ocasión. Al regreso, sigue un doble, una semana libre y otro triple luego otra semana sin actividad y otro triple, para cerrar con otra semana de descanso y Las Vegas, a la que sigue otro fin de semana inactivo y el doble final para completar 24 grandes premios. Los Sprints van agrupados en tres en las primeras cuatro fechas, otros tres en las cuatro fechas finales y cuatro más en Europa entre estos dos períodos.
Hay mejoras posibles, como cerrar la brecha entre Miami y Canada a una semana, lo que permitirá dar una semana de descanso entre Australia y Japón, por ejemplo, pero, sobre todo, habría que no apretar dos dobles y dos triples tras el receso veraniego dejando Las Vegas ser el único que tiene semana previa y posterior de descanso. Ahora falta ver como les acomodan 14 fechas de F2, tras 0 de F4 y ocho de F1 Academy para completar el programa.
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