Sábado de Calificación en el Circuito de las Américas y el domino de Ferrari se agudizó con otra PP, mientras que Mustang es profeta en su tierra (o carrera) entre los Gts.
La Parrilla de salida fuee predecible para la Lone Star Le Mans , o 6 Horas de Austin del Mundial de Resistencia (WEC), con Ferrari colocando sus tres autos entre los cinco mejores en los prototipos como atestigua en su galería aérea nuestro enviado especial Arturo Vega desde el Circuito de las Américas. El sábado tras la Practica 3 en la que el mejor tiempo general fue el dl prototipo clase LMDH Ferrari #83, el amarillo que ganó en Le Mans este año de la mano de Robert Kubica con un crono de 1 minuto 51.967 segundos,
Para la Calificación, ya con lluvia intermitente, el Ferrari amarillo pasó cómodamente a la HyperPole junto con sus compañeros de escuadra nominales, los Ferrari #50 (de Antonio Fuoco y copilotos) y #51 ( de Antonio Giovinazzi y compañía) para terminar llevándose la HPP con un crono de 1m57.655s, más lento por las condiciones de pista mojada. Lo acompañaría en primera fila el Ferrari #81, líder del campeonato y luego vendrían en la segunda fila el Peugeot #93 comandado por Paul di Resta y el Porsche #6 de los campeones mundiales Estre y Vanthoor, mientra el quinto fue el otro Ferrari rojo, el #50.
Entre los autos de la clase LMGT3 la sorpresa se dio con un 1-2 de los Mustang de la escuadra Proton con el #88 de Dennis Olsen en 2m7.465s delante del #77 de Ben Barker, dejando tercero al McLaren 720S de Sean Gelael del United Autosports , mientras que el Porsche de los campeones, el #92 del equipo Manthey, fue apenas decimotercero y no pasó a la HYperPole.
Con lluvia pronosticada para el domingo, la carrera promete muchos despistes por lo técnico del trazado y las altas velocidades que se alcanzan, además de que el nivel de muchos de los terceros pilotos de algunos autos es apenas suficiente para un evento de clase mundial, pero alguien tiene que pagar los costos y eso define muchas veces un asiento.
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