Este es un año importante para Nico. Reunido en Mercedes con su antiguo coequipero del kartismo, Lewis Hamilton, tiene mucho qué demostrar. Pero si está sintiendo la presión, la verdad es que no se le nota…
Nico Rosberg es más inteligente que el promedio. Brillante, comprometido, pentalingüe. Así que no nos sorprende que cuestione a las preguntas y al interrogador cuando nos sentamos con él para una sesión de preguntas enviadas por los lectores.
“¿Cómo les llegan (las preguntas)?”, inquiere amistoso, pero directo.
“Invitamos a nuestros lectores a que nos las envíen”.
“Okey. ¿Y cuántas les llegaron?”
“Casi mil. Más de lo acostumbrado, de hecho”.
“Genial. ¿Y cómo las seleccionan?”
F1 Racing se siente ligeramente en la mira en este momento, pues los entrevistados para ‘Tú Preguntas’ normalmente aceptan nuestras tarjetas de pregunta, digamos, sin preguntar. Así que le explicamos: “En la oficina revisamos lo que nos han enviado, filtramos las repetidas, escogemos las mejores, eliminamos las peores e intentamos no dejar las estúpidas”.
“¿De verdad? Es una lástima. Me gustaría recibir algunas preguntas estúpidas. Merecen también ser preguntadas ¿Trajeron algunas?”
Lamentamos decepcionarte, Nico, pero no te preocupes, trajimos algunas preguntas bastante, emm, inusuales.
¿Lewis Hamilton te presiona más que lo que lo hacía Michael Schumacher? (Liam Higgs, GB)
Es diferente. Ambos tienen fortalezas y debilidades y es una experiencia interesante tenerlos de coequiperos. La presión viene en diferentes formas y circunstancias. Hay mucho… como en la puesta a punto, quieren dar un paso adelante todo el tiempo, o en ritmo de calificación o en ritmo de carrera. O su estatus y posición en el equipo, todas esas cosas. Hay muchos aspectos diferentes, pero no quiero entrar en detalles.
¿Dónde guardas el trofeo de ganador del GP chino de 2012? (Raymund Aguilar, Filipinas)
No sé… probablemente en la oficina que comparto con mi padre (el campeón mundial de 1982 Keke Rosberg, por si no lo sabían…) en Mónaco.
Si pudieras cenar con cuatro personas de la historia, ¿quiénes serían y por qué? (Martin Caviel, GB)
Muhammad Ali (respuesta inmediata)… Cleopatra. (Pausa larga…) Gandhi… (otra pausa larga…) y Buda. Con Ali, me encantaba su actitud y sería grandioso tener una conversación con él y hablar de algunas de sus peleas. Y Cleopatra, pues ¡era una chica guapa! (Risas)
De todos los idiomas que hablas, ¿con cuál disfrutas más decir groserías? (Gareth Roberts, GB)
Italiano. Vaffanculo! Es el idioma con el que crecí, hablándolo con mis amigos, y en inglés también. Pero hay palabras geniales para maldecir en italiano y gestos grandiosos para acompañarlas.
¿Qué crees que ha cambiado en el comportamiento de Lewis desde la última vez que fueron coequiperos? (Brandon Tomasi, Francia)
El trato es más maduro entre nosotros. Éramos niños en esa época (en 2000 con el equipo de karts MBM.com), solo teníamos 14 años. Fuera de eso, es muy similar. Seguimos teniendo la misma relación.
Platícanos de cuando tu papá provocó un choque, con Lewis, el papa de Lewis, Anthony, y tú a bordo… (Christian Roethel, Austria)
¡Ah! Recuerdo que Anthony iba conduciendo y mi papá iba en el asiento del copiloto al frente, y creo que mi papá jaló el freno de mano. Terminamos en un campo y Anthony estaba muy asustado. Obviamente, él nunca había experimentado algo así. ¡No sabía que la gente a veces hace ese tipo de cosas para divertirse! Era el único en el auto que no era piloto de carreras y no tenía idea de lo que estaba ocurriendo.
Eres joven, guapo, rico y un héroe deportivo internacional. Para todos los que no somos nada de eso, ¿qué se siente conseguir cualquier chica que desees? (Richard Hughes, EUA)
(Una larga pausa haciendo caras) Antes que nada no es verdad que pueda conseguir a la chica que desee. Y obviamente, no pienso en eso porque he estado muy contento en una relación por muchos, muchos años. Pero estoy seguro que es un pequeño e inútil alimentador del ego de vez en cuando.
El año pasado leí que dijiste que uno de los pilotos actuales fuma, pero que no dirías quién. ¡Escúpelo! ¿Es Kimi? (Anna Hunt, GB)
No puedo hablar de eso. No. Para nada.
¿Crees que Mercedes tendrá una ventaja en la nueva era del turbo?(Alice Starzyk, Polonia)
Mmm… Creo que tenemos la posibilidad de hacerlo bien y marcar una diferencia. Debemos tomarlo con ambas manos y sacarle el mejor provecho posible. Estoy en el lugar correcto en el momento correcto, eso es seguro.
Antes de iniciar 2010, ¿honestamente creías que dominarías a Michael Schumacher como lo hiciste? (Jack Jeffreys, GB)
No, claro que no. Estaba convencido que lo haría bien, pero no tenía idea de cómo me iría contra el mejor de todos los tiempos como mi coequipero pero estoy muy contento por la forma en resultó todo. No necesariamente me hizo más confiado. Es solo otro cimiento en mi carrera. Puedo preguntar… ¿planeas hacer todas las preguntas de todas esas tarjetas? F1R: Sí
¿Piensas que los cambios gerenciales en Mercedes han tenido un impacto negativo o positivo? (Danielle McKee, GB)
Positivo, por supuesto. Tenemos grandes personas que fortalecerán al equipo. Ya lo hemos visto. He visto un gran impacto y todo va en la dirección correcta. Estoy muy contento y muy complicado de lo que he visto.
¿Cuál es el significado del logo “WIM” en la parte posterior de tu casco? (Gerbrand Van Der Vooren, Holanda)
Ohh, ¡no lo puedo decir! Es personal. No quieren saberlo. Pero es entre mis mejores amigos y yo. Y es algo bueno, pero no les puedo dar siquiera una pequeña pista. Definitivamente no.
¿Cuál fue la mejor broma que le jugaste a Lewis cuando eran compañeros en el kartismo? (Daryl Chaffey, GB)
Oh, hubo varias. Recuerdo que él me hizo una: el viejo truco de ponerme la pomada
del Tigre en la ropa interior. Fue un poco incómodo. Y se convirtió en un toma y daca. No hay nada específico que recuerde haberle hecho a Lewis, pero nos hacíamos muchas.
¿Cuál es tu opinión de las Pirelli 2013? (Ronald Ochse, EUA)
Entiendo que hay una discusión sobre ellas, y creo que China fue un poco extremo y las suaves se fueron muy allá. Pero, en general, todo está bien. Es un gran desafío técnico para los pilotos y crean grandes carreras con muchos rebases.
Entiendo que puedes hacer malabares sobre un monociclo. ¿Puedes hacer otros trucos? (Victoria Dawson, GB)
Es verdad. Puedo hacer los resortes también. Hacer malabares con resortes. Es todo. Solo tres pelotas… y montar el monociclo al mismo tiempo, sí.
¿Cómo te sentiste cuando te dijeron que no podías rebasar a Lewis Hamilton en Malasia, y qué piensas de lo que Vettel le hizo a Webber? (Matthew Reek, GB)
No me gustó (risas). No estaba muy complacido. No sé lo que Seb le hizo a Mark. No estaba en su situación. No he escuchado la radio… así que no estoy en una posición como para comentar.
Sir Jackie Stewart dijo que considera que tú eres el número dos de Hamilton actualmente. ¿Cómo te hace sentir eso? (S. Pearson, GB)
No me hace sentir nada. Respeto la opinión de Jackie, pero es claro que Lewis y yo somos Número Uno conjunto.
¿Crees que han hecho a Lewis Hamilton el líder del equipo por encima de ti? (Andrew Wilkins, GB)
Para nada. Tenemos las mismas oportunidades y posibilidades. La situación es la misma que con Michael en los tres años pasados. Esta es la forma en que el equipo quiere operar y eso es grandioso.
¿Por qué no rebasaste a Lewis en Malasia? Tenías la velocidad y debiste ir por él. (Colin Morgan, GB)
Respeté la orden de mi jefe. Aunque no estuve de acuerdo con ella en su momento.
¿Crees que están relegando lentamente a Ross Brawn de Mercedes?
(Lloyd Phillips, Estados Unidos)
No, no lo creo. No lo están relegando, punto. No es que no lo crea, es: ‘No lo están haciendo’.
¿En cuántos idiomas puedes pedir una cerveza? (Steve Bather, GB)
En cinco: español, italiano, francés, inglés y alemán. Y no, en finlandés no, ni siquiera sé cómo se dice cerveza en finlandés ( se dice olut, por si estaban con el pendiente.
¿Extrañas a Michael? (Helen Penman, GB)
No quisiera responder a esa pregunta en forma alguna. Lo que puedo decir es que era un gran reto para mí; una situación interesante, una gran experiencia. Podíamos haber seguido así. Era bueno. Pero al mismo tiempo tenemos hoy a Lewis y también es bueno.
¿Sueñas con ir a Ferrari en algún punto de tu carrera? (Andrés Blanco, EUA)
En este momento, estoy en el mejor lugar posible. Manejar para las Flechas Plateadas como alemán es fantástico y una gran motivación para mí, realmente lo estoy disfrutando. Obviamente espero estar en el primer lugar de nuevo con las Flechas Plateadas. Esa es mi meta. Es seguro que también hay una sensación de orgullo nacional. Quiero decir, que las Flechas Plateadas y ser alemán es muy especial. Toda la historia en las carreras y representar a Daimler. Wow, es increíble. Daimler es una gran marca y compañía, y representarlos en la pista el realmente genial.
¿Te siguen llamando Britney los otros pilotos? (Timothy Skeavington, GB)
¡Ah! No, afortunadamente no.
¿Has pensado en dejarte crecer el bigote como tu papá? (Dario Fioravanti, GB)
Estoy muy cerca en este momento (Nico actualmente usa una barba de varios
días). Pero definitivamente no consideraría uno completo. Lo intenté de broma en noviembre, pero no funcionó. Me lo tuve que quitar. Era horrible. No duró ni tres minutos.
¿Tu padre te da algún consejo o alguna crítica sobre tu manejo? (Andrew Creed, GB)
Sí, muchos consejos. Y siempre me da crítica constructiva sobre la vida en general, de cómo manejo las cosas… todo… y es siempre muy valioso. Es una persona muy sabia. Por ejemplo, me dice cómo organizar mi vida, enfocar mis energías en lo que es importante, y no distraerme en lo que no lo es. Es un buen ejemplo.
Es obvio, tras las primeras carreras, que has mejorado tu nivel este año. ¿Se debe a la llegada de Lewis, o a una mayor confianza en el rendimiento del auto de este año? ¿O a ambas? (Kevin Friday, GB)
No estoy de acuerdo con eso. He estado manejando de forma similar todos estos años, es solo que tenemos un mejor auto. Siempre es así cuando tienes un mejor auto. Puedes producir mejores resultados. Esa es la razón principal.
¿Crees que puedes ganar el campeonato mundial este año y qué tanta satisfacción sentirás si le ganas a Lewis? (Luke Barry, GB)
Es muy pronto para hablar de eso.
Tenemos un buen auto y quiero sacarle el mejor provecho posible, así que veremos qué pasa. Debemos recordar que nuestra principal debilidad el año pasado era el desarrollo durante la campaña. Es algo en lo que hemos estado trabajando pero, ¿qué tan lejos hemos llegado? El auto es capaz de ganar, pero ¿podemos competir con los mejores?
Dado que sus autos tienen un sistema de suspensión “FRIC” altamente desarrollado, ¿significa esto que veremos a Mercedes ganar muchas carreras este año? (Richard Forth, GB)
¿Qué es “FRIC”?
¿Cómo usaste el lente de 50mm que te presté? ¿Cómo va la fotografía?
(Lorenzo Bellanca, GB)
Principalmente para retratos y cosas. Tomé al bebé de Georg (de RP) con ese lente en Ibiza y es una buena foto. Ese es el recuerdo que tengo de él.
