Carrera de emociones y cambios de táctica que dejó ganador a Ferrari en casa, donde siempre dan el extra y esta vez el esfuerzo fue tremendamente exitoso.
El GP de Italia inició con la mayoría de los autos calzados con Pirelli amarillas, medias, aunque algunos como los RB20 de Max Verstappen y Sergio Pérez, más el Haas de Nico Hulkenberg, optaron por el compuesto más duro, el blanco. En la arrancada Lando Norris conservó su primer siti tomando la línea interna, pero su coequipero Oscar Piastri se fue a la parte externa y obligó a George Russel a frenar abruptamente e irse por el escape, reintegrándose tras perder media docena de sitios, Sin embargo, Lando no salió bien de la chicana y Oscar se le pegó y en la entrada de la chicana de Roggia le quitó la línea interna y la punta, dejándolo desbalanceado lo cual aprovechó Charles Leclerc para rebasarlo y dejarlo tercero. Atrás hubo varios escarceos y Hulkenberg quedó dañado, lo cual lo forzó a parar y luego eliminaría Yuki Tsunoda en una disputa por posición, y la penalización subsecuente. Ricciardo también sacó a otro de la pista y fue penalizado con 5 segundos, y cumplió mal la penalización por lo que le dieron otra de 10s.
Los sitios se estabilizaron y el McLaren líder de Piastri se fue despegando de Sainz y sacándolo de DRS y el Ferrari hacía lo mismo con el otro McLaren. Sainz peleaba con Lewis y su Mercedes y Max trataba de cazarlos mientras George se daba con Checo aunque tendría que parar temprano por daños en el alerón delantero a causa de su excursión inicial.
Aunque se suponía que la táctica óptima era una detención des la vuelta 19 en adelante, para quitar las Pirelli media y poner duras, las detenciones fueron tempranera y para el giro 15 ya Lando había decidido intentar brincar gente en ellos fosos parando temprano, y forzando a los demás a responder, aunque Leclerc tardó dos giros en hacerlo y Sainz optó por ignorar la táctica y se fue más largo. Cuando Carlos se detuvo dejó la frente a los RB20 que trataban de llegar a media carrera (giro 27 de los 53 pactados) aunque no lo lograron pues estaban perdiendo mucho tiempo y se detuvieron, pero Max calzó duras nuevamente con lo que se condenaba a ir a dos paradas definitivamente.
La táctica de Lando había funcionado y los McLaren marchaban 1-2 al frente a media carrera pero la segunda parada se acercaba y cuando llegó la hora de ir a los fosos Los Ferrari quedaron al frente con Leclerc unos 5 segundos delante de Sainz. Y varios otros autos entre los líderes y los autos color papaya. Pronto se hizo obvio que Ferrari no estaba pensando en parar nuevamente y Piastri intentó recortar distancia y empezó a lograrlo, pero estaba lejos. Lando tuvo más problemas, entre ellos pasar a Verstappen quien pidió permiso para entablar batalla y lo detuvo cuatro giros con o que perdió mucho tiempo. Faltando menos de 10 giros Oscar seguí a 12 segundos y ahora tenía que pasar a Sainz, y Lando, más atrás, no podía cerrar la brecha tampoco. Los giros transcurrieron con Leclerc manejando perfecto sin poner una rueda fuera de sitio y aguantando hasta el final para ganar por segunda vez en el año, dejando a los McLaren en 2-3 con Lando rescatando el podio tras pasar a Sainz. Quinto fue Lewis con Max detrás, y George venció a Sergio en la pelea del séptimo. Más atrás Albon fue el mejor del resto para el noveno sitio y Kevin Magnussen empleó todo su arsenal defensivo para defender el punto final incluyendo un toque con Pierre Gasly que le costó un punto de penalización e su licencia y al llegar a 12 le impedirá participar en Bakú, primer piloto suspendido por esa causa en la historia.
Nuestros enviados Daniele Benedetti y Piorgiorgio Facchinetti documentaron toda la acción e las galería del evento que terminó en un día que pudo ser muy malo para Max terminó con otros ocho puntos perdidos frente a Lando y quedan ocho fechas y sigue adelante por 62 tantos. Donde ya se puso intensa la pelea es entre los constructores pues McLaren está a ocho puntos de RBR t Ferrari se acercó a 39, ambos en rango de una victoria del liderato.
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