Ferrari hizo valer su condición de favorito y logó copar la primera fila entre los prototipos para las 6 Horas de Austin del Mundial de Resistencia (WEC).
La Práctica 3 fue la opción final para poner a puntos en condiciones de Calificación y esta vez fueron los locales de Cadillac los que marcaron el mejor tiempo del fin de semana, seguidos por dos Ferrari y dos Toyota entre los cinco mejores separados por menos de una décima de segundo en total.
Nuestros enviados Benoit Maroye y Art Vega estuvieron al pendiente de la acción con sus cámaras en las galerías que les presentamos: Los resultados de la práctica final fueron:
| Lone Star Le Mans – Práctica 3 | |||
| 1 | Bamber/Lynn | #2 Cadillac Racing | 1m51.471s |
| 2 | Fuoco/Molina/Nielsen | #50 Ferrari AF Corse | +0.040s |
| 3 | Conway/De Vries/Kobayashi | #7 TOYOTA | +0.062s |
| 4 | Kubica/Shwartzman/Ye | #83 AF Corse | +0.063s |
| 5 | Buemi/Hartley///Hirakawa | #7 TOYOTA | +0.072s |
Calificación: Entre los prototipos los tres mejores fueron estos:
Para la Calificación en la primera eliminatoria pasaron los tres Ferrari, siendo el mejor el #51 a marcar 1 minuto con 50.734 segundos, pasando también el Cadillac, el Toyota #7, un Porsche del equipo Penske y otro del Jota, el Alpine #35 y otro par de prototipos. Estos 10 fueron a la llamada Hyperpole en la que el más veloz resulto el Ferrari #51 de James Calado con 1 minuto y 50.390s segundos, siendo acompañado por el Ferrari amarillo #83 en la primera fila y el otro prototipo de Maranello fue quinto. Entre ellos se colocaron el Cadillac, tercero, y el Alpine cuarto, mientras que Porsche metió sus autos en sexto y décimo y el Toyota de Kamui Kobayashi saldrá noveno.
Así quedaron al final los primeros sitios:
| Lone Star Le Mans – HiperPP | |||
| 1 | Pier Guidi/Calado/Giovinazzi | #51 Ferrari AF Corse | 1m50.390s |
| 2 | Kubica/Shwartzman/Ye | #83 AF Corse | +0.277s |
| 3 | Bamber/Lynn | #2 Cadillac Racing | +0.290s |
| 4 | Chatin/Milesi/von Habsurg | #35 Alpine | +0.301s |
| 5 | Fuoco/Molina/Nielsen | #50 Ferrari AF Corse | +0.428s |
| 6 | Campbell/Christensen/Makowiecki | #5 Porsche 963 | +0484s |
| 9 | Conway/De Vries/Kobayashi | #7 TOYOTA | +0.561s |
| 10 | Ilott/Stevens/Nato | #12 Porsche Jota | +1.142s |
En la clase LMGT3 el mejor tiempo en la HPP fue para el Aston Martin #27 de James/Mancinelli/Riberas con 2m5.587s, seguidos por el Lamborghini #85 de las Iron Dames, Bovy, Frey y Gatting, a 172 milésimas, con el Ferrari #55 de Heriau/Mann/Rovera ya en 2m6.001s y en cuarto el Porsche #92 manejado por Bachler/Malykhin/Sturm para Pure Rxcing con 2m.6.176s, completando el cuarteto de marcas distintas en las primeras dos filas de la parrilla. En las fotos de AArt y benoit vemos a los tres mejores autos GT2 :
La carrera pinta para una batalla brutal de 360 minutos dada la cercanía de los tiempos en la Calificación en ambas clases., y nuestros enviados Art vega y Benoit Maroye, estarán ahí para seguirla.
Recuerda que las notas y galerías exclusivas las encuentras aquí, y el comentario del GP lo platicamos en MotorSapiens, nuestro programa dominical una hora después del fin de la carrera de F1. Las novedades diarias las discutimos en nuestro programa SCUDERIA, todas las noches a las 9:00 PM en los canales de Facebook y YouTube de FASTmag y recuerda checar los resultados del fin de semana de carreras en el REPORTE MOTOR, los domingos también a las 9:00 PM en los canales de YouTube y Facebook de FASTmag.
