La segunda mitad de las «24 Horas de Le Mans» comenzó de manera dramática para Toyota.
El prototipo No. 7 de Kamui Kobayashi dominaba la competencia desde la séptima hora del recorrido, luego de que el TS050 No. 8 se fue al garaje por casi 9 minutos para arreglar un problema de sobrecalentamiento en el freno delantero derecho.
VER: Resultado a la Hora 13
Esto le dio a la tripleta del japonés, José María López y Mike Conway una ventaja de un giro sobre sus coequiperos; sin embargo, en el arranque de la Hora 13, una falla en el turbo de su máquina los obligó a ir a su cajón de fosos por reparaciones, que duraron 30 minutos.
Con ello, Brendon Hartley, Kazuki Nakajima y Sébastien Buemi recuperaron el liderato, aventajando por un giro al Rebellion No. 1, que tiene a Gustavo Menezes en los controles, y por dos vueltas al No. 2, quien al momento lo conduce Romain Dumas.
Kobayashi, con déficit de cuatro giros, es cuarto y último entre los activos en la clase LMP1, ya que el ByKolles No. 4 se accidentó en el inicio de la etapa nocturna. El líder absoluto ya superó las 200 vueltas en Le Mans con su Toyota.
¡Drama en Le Mans!
El líder absoluto, el Toyota No. 7, reporta problemas de turbo y se va a los garajes.
Su prototipo hermano No. 8 reasume el liderato de la #LeMans24 pic.twitter.com/3yavM9MgFU
— FASTmag (@Fastmagmx) September 20, 2020
United Autosports ha asumido el control en el grupo de LMP2, en la cual varios candidatos al triunfo sufrieron problemas y sólo 19 de los 24 participantes siguen en contienda.
El G-Drive Algarve No. 16 y el Duqueine No. 30, que corrían en la parte principal del grupo, se retiraron por fallas mecánicas, mientras el Team Nederland No. 29 no puede recuperar terreno por problemas de motor. Además, el Jackie Chan DC No. 37 fue descalificado por recibir ayuda en una zona exterior a los fosos, producto de un desperfecto.
Al momento, el United No. 22 supera a su vehículo hermano del No. 32 por alrededor de 15s y al Jota No. 38 por más de 30s., en una actuación notable de Roberto González, Anthony Davidson y Antonio Félix da Costa, al mantenerse fuera de problemas.
No ha sido el caso para Memo Rojas, Juan Pablo Montoya y el DragonSpeed No. 21, al lidiar con fallas mecánicas que los tienen cuatro giros detrás de sus rivales directos.
VER: Agenda Racing
Tatiana Calderón también ha brindado una actuación muy buena, al elaborar las vueltas más rápidas en la madrugada francesa. La colombiana es 11º en el clasificador.
De destacar también que el Signatech No. 36, que reportó una fuga de agua en el arranque de la competencia, subió a octava colocación, si bien aún se encuentra a dos giros de los United, que han completado 195 vueltas.
Ferrari sigue adelante en la división GTE Pro, con el AF Corse No. 51 de James Calado liderando con ventaja de 5s sobre el Aston Martin No. 97 de Alex Lynn. Ambos se beneficiaron de una pinchadura que sufrió Sam Bird en la Hora 11, que hizo que el AF Corse No. 71 perdiera un par de giros.
Aston Martin tiene un 1-2 provisional en GTE Am, con el TF Sport No. 90 de Charlie Eastwood superando por casi 8s al No. 98 de fábrica, que conduce Augusto Farfus.
Los incidentes del ByKolles No. 4 y el Duqueine No. 30 generaron una aparición extensa del Auto de Seguridad, ya que el LMP2 dañó uno de los guardarieles del circuito.
