24H de Le Mans 2022: Toyota y JOTA lideran a la Hora 12 (FOTO: FIA WEC)
24H de Le Mans 2022: Toyota y JOTA lideran a la Hora 12 (FOTO: FIA WEC)

No hay muchos cambios al frente de las dos categorías principales de las «24 Horas de Le Mans» 2022, lo que significa que Toyota y JOTA Sport mantienen el liderato en Hiperautos y LMP2.

Los dos modelos GR010 japoneses continuaron intercambiándose el primer lugar desde la sexta hora, manteniéndose casi pegados en la transición del atardecer a la noche.

Sin embargo, en la Hora 9, una Zona Lenta perjudicó al No. 7 de José María López cuando tomaba el relevo de Mike Conway en los fosos, lo cual le abrió la puerta a sus coequiperos para hacer su ingreso bajo bandera verde y tener una distancia cómoda a partir de entonces.

Al final de la vuelta 195, Ryo Kirakawa tenía al No. 8 con diferencia de 16 segundos sobre el No. 7 de su compatriota y jefe Kamui Kobayashi. El Glickenhaus No. 709, con Ryan Briscoe en los controles, es tercero con déficit de dos vueltas.

VER: Posiciones por clase a la Hora 12

El otro LMH 007, marcado con el No. 708, visitó el garaje nuevamente por daños derivados de un despiste en Tertre Rouge en la Hora 7, quedando con seis giros de desventaja. No obstante, mantienen la cuarta posición ya que el Alpine No. 36 está tres vueltas detrás, luego de los problemas mecánicos que han sufrido durante la carrera.

González y el ORECA No. 38 de JOTA Sport no sólo se apropiaron de la primera posición en LMP2, sino que gracias a las Zonas Lentas favorables y una ejecución perfecta de manejo, ostentan una ventaja de casi una vuelta sobre su rival más cercano, el No. 9 de PREMA Team.

Detrás de ellos se ha generado un intercambio de puestos, siendo el No. 31 WRT que ha protagonizado una gran remontada después de la sanción de un minuto que René Rast recibió por el accidente que provocó en el arranque. El JOTA No. 28 y el Penske No. 5 completan las cinco primeras posiciones.

Inter Europol Competition ha brindado una actuación consistente con sus dos prototipos. El No. 43 en el que participa Pietro Fittipaldi es noveno en el orden, mientras el No. 34 de Esteban Gutiérrez marcha undécimo, una vuelta detrás del líder.

Memo Rojas y el No. 30 de Duqueine Team continúan en carrera, luego de la falla eléctrica que se produjo en la Hora. Ante la falta de abandonos, el mexicano, Richard Bradley y Reshad de Gerus corren últimos en la división, a 25 giros de González.

El mayor momento dramático de esta etapa del recorrido apareció en la división GTE Pro, luego de que los dos Corvette C8.R sufrieran problemas. En la segunda mitad de la Hora 7, el No. 64 de Nick Tandy tuvo que hacer un cambio de frenos traseros de emergencia, por lo que perdió un par de giros ante sus rivales directos.

Cuarenta minutos después, al principio de la Hora 8, el neumático trasero izquierdo reventó en el No. 63 que Antonio García que lideraba, por lo que también hizo una visita al garaje por daños en la suspensión.

Esto dejó a Porsche con un 1-2 provisional, con el No. 92 aventajando por más de 2m30 a su coequipero del No. 91. Tandy y el Corvette se recuperaron al tercer puesto, por delante de los tres Ferrari (dos oficiales y uno privado) inscritos.

Porsche también lidera las acciones en GTE Am gracias al No. 79 de WeatherTech Racing, que no ha soltado el primer puesto en la fase nocturna.

El actor Michael Fassbender se involucró en dos incidentes durante el segundo cuarto del recorrido. En la Hora 8, un contacto con el Ferrari No. 61 de AF Corse – que había logrado la PP en GTE Am – derivó en un despiste y en daños en su Porsche No. 93. Más tarde, Fassbender protagonizó otra excursión, aunque sólo ha perdido doce vueltas.

Increíblemente, la primera mitad de las «24 Horas de Le Mans» no han registrado Autos de Seguridad o Banderas Amarillas Encadenadas. Sólo ha habido dos abandonos: el Porsche No. 46 de Team Project 1 y el Ferrari No. 71 de Spirit of Race, ambos de GTE Am.

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