La tercera es la vencida, o cuando menos lo fue para Toyota en 2014. Tras dos años de ser batidos por Audi, los nipones ganaron el Campeonato Mundial de Resistencia en 2014, aunque el premio mayor de las 24 Horas de Le Mans se les escapó a manos de los germanos. La campaña inició con los pilotos del Toyota TS040 Híbrido #8, Sebastien Buem/ Anthony Davidson/Nicolas Lapierre, ganando las dos pruebas iniciales de 6 Horas en Silverstone y Spa, pero Le Mans fue para la tercia del Audi R18 e-tron quattro #2, con Lotterer/ Fassler/Treluyer en una batalla que vio a los seis prototipos principales liderar en algún momento.
La tercia de Audi repitió en las 6 Horas de Austin, pero ya sin Lapierre, Buemi y Davidson siguieron en pareja y ganaron las fechas en Fuji y Shangai, para asegurar el título con el triunfo de su auto hermano, el #7 de Wurz/Sarrazin/Conway en Bahrein. El cierre del año, otras 6 Horas, pero en Interlagos, trajo el triunfo del Porsche de Neel Jani/Marc Lieb/Romain Dumas ganando bajo amarilla por el choque del otro Porsche manejado por Mark Webber a 25 minutos del final.
