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Luego de que Sebastian Vettel sufriera la voladura de su llanta en el GP austriaco cuando intentaba extender la vida útil de su neumático, Pirelli emitió una serie de recomendaciones sobre el límite de vueltas para cada compuesto.

La llantera, sin embargo, advirtió que el principal parámetro que los equipos deben seguir es la telemetría que ellos mismos tienen sobre el desgaste de las gomas, y solo tomar como apoyo las recomendaciones de vueltas máximas que sugiere el proveedor.

Según Pirelli, ningún equipo debe exceder 26 giros con el compuesto duro, 28 en el medio y 15 en el suave, durante la carrera del domingo en Silverstone. Advirtió también que el medio deberá durar más que el duro, porque este último ha padecido de algo de granulación este fin de semana.

“Nuestro consejo es no exceder estos números durante la carrera”, alertó Pirelli. Y explicó que para ellos, la mejor estrategia es ir a dos paradas con 12 vueltas para el compuesto suave y 28 para el medio.