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Antes de su actualización, esperada para el GP austríaco, Force India introdujo una actualización mecánica en sus frenos delanteros. El travesaño vertical anterior de la suspensión delantera montaba el cáliper del freno de forma vertical adelante de la línea axial; ahora lo monta detrás. El cambio requiere de un cáliper revisado y un travesaño nuevo. Esto permite una instalación más rígida, pero aparentemente el cambio principal podría ser aerodinámico, ya que la posición nueva del cáliper permite sacar aire directamente fuera de la rueda, a través de un conducto en el sitio antiguo del cáliper. Esto funciona junto con el limitador del alerón delantero para desviar el flujo de aire de los neumáticos delanteros lejos de la parte trasera del auto.