El World Motor Sport Council de la FIA ha aprobado una medida para evitar que los equipos de Fórmula 1 acumulen elementos de sus unidades de potencia a partir de 2017.
Esta temporada, las normas que regulan las sanciones por introducir componentes extra de la unidad de potencia se modificaron para que los conductores tan sólo fueran puestos al final de la parrilla, aún si acumulaban más penalizaciones de las que hay posiciones que caer.
En 2015, se daba una penalización de tiempo adicional en la carrera, mientras que en el ’14 la pena podía pasarse al Gran Premio siguiente.
Pero en medio de críticas de movimientos estratégicos, como cuando Mercedes trajo nuevos componentes para Lewis Hamilton en el Gran Premio de Bélgica – sacando provecho de una laguna en el reglamento que el equipo había propuesto se tenía que cerrar – la regla se modificará para 2017.
Las sanciones de parrilla ya no se limitan a un evento, lo que actúa como un desaliento para los equipos de introducir más componentes a su reserva del resto del año, una vez que un cambio inicial ha sido necesario.
Una unidad de potencia F1 se divide en seis elementos – el motor de V6, la MGU-K, la MGU-H, el acumulador de energía, el turbo y la electrónica de control. Se permite a cada conductor utilizar cuatro unidades de poder completas durante la temporada, pero los extras pueden introducirse a cambio de una penalización.
Por el primer componente individual de cada unidad de energía nueva se da una penalización de 10 puestos, con cinco posiciones sancionadas por cada componente posterior introducido dentro de esa unidad de potencia.
Estas penas son acumulativas, es decir, Hamilton, por ejemplo, cayó 50 lugares en la parrilla por almacenar componentes de la unidad de potencia adicionales para su uso por el resto de la temporada.
